Допомагали пасажирам та евакуювали людей: що відомо про пʼятьох залізничників, яких убила Росія в Дніпрі

Унаслідок російського удару по залізничному вокзалу в Дніпрі 29 жовтня загинули п’ятеро працівників “Укрзалізниці” – Євгеній Кривко, Вікторія Носікова, Катерина Борисова, Яна Шпакова та Руслан Діль. Деякі з них під час атаки допомагали пасажирам дістатися укриття, інші самі намагалися врятуватися від обстрілу.

Їхні історії опублікував благодійний проєкт “Залізна родина”.

Вбиті залізничники. Фото: “Залізна родина”

38-річний Євгеній Кривко працював на вокзалі Дніпра лише чотири місяці. Він обіймав посаду фахівця першої категорії, або так званого янгола на вокзалі. Так називають працівників, які зустрічають пасажирів, допомагають їм зорієнтуватися та супроводжують людей, які потребують додаткової підтримки.

Під час російської атаки Євгеній допомагав пасажирам евакуюватися. У “Залізній родині” розповіли, що чоловік залишався поруч із людьми та продовжував виконувати свої обов’язки, коли виникла небезпека.

У нього залишилися дружина та двоє синів – 9-річний Ілля і 3-річний Данило. Рідні згадують Євгенія як турботливого чоловіка й батька.

Серед загиблих також Вікторія Носікова, яка понад 20 років працювала провідницею пасажирських потягів. Жінка народилася в Краматорську на Донеччині.

У момент атаки вона перебувала поблизу поїзда, який готувався до відправлення поряд з електропотягом Дніпро – Запоріжжя. Вікторія зазнала смертельних поранень, коли прямувала до укриття.

Колеги згадують її як відповідальну й уважну до пасажирів працівницю, яка завжди допомагала іншим. У жінки залишилися чоловік, син та онук.

Також російський удар забрав життя Катерини Борисової – провідниці з Кіровоградщини, яка присвятила залізниці 24 роки. Як і Вікторія Носікова, вона дістала смертельних поранень дорогою до укриття.

У “Залізній родині” зазначили, що Катерину поважали за відповідальність, дисциплінованість і професіоналізм. За свою роботу вона неодноразово отримувала відзнаки. Зокрема, у 2015 році їй вручили пам’ятний годинник від начальника залізниці, а у 2026-му вона отримала почесну подяку від “Укрзалізниці”.

Найбільше жінка цінувала свою родину. У неї залишилися двоє синів та онучка.

Ще однією жертвою атаки стала 32-річна Яна Шпакова, яка працювала адміністраторкою дитячого простору на вокзалі Дніпро–Головний.

Залізниці вона присвятила майже 13 років. Спочатку займалася продажем квитків, а згодом почала працювати в дитячому просторі, де допомагала наймолодшим пасажирам та їхнім родинам.

Коли виникла загроза удару, Яна разом з іншими працівниками вокзалу допомагала людям залишити небезпечну територію та дістатися укриття. Саме під час евакуації російська атака обірвала її життя.

У жінки залишилася 15-річна донька Мирослава, яку вона виховувала самостійно, а також батьки та сестра.

П’ятим загиблим залізничником став 48-річний Руслан Діль із Синельникового на Дніпропетровщині. Майже 30 років він працював на залізниці, пройшовши шлях від помічника машиніста електровоза до машиніста.

Від початку повномасштабного російського вторгнення чоловік долучався до евакуаційних рейсів у Запорізькому регіоні. Він допомагав вивозити людей із небезпечних територій, а також перевозив техніку.

У день атаки Руслан перебував у відпустці та повертався додому. Він їхав зі Жмеринки до Дніпра, де планував пересісти на електропоїзд у напрямку Запоріжжя. Саме під час цієї поїздки чоловік загинув.

У нього залишилися двоє дітей – син Ростислав та донька Поліна, а також мати й сестра.

Нагадаємо, що 29 жовтня близько 11-ї ранку російські війська атакували залізничний вокзал Дніпра реактивним безпілотником. Дрон влучив у платформу, біля якої перебував електропоїзд №866 сполученням Дніпро – Запоріжжя.

Станом на 30 жовтня кількість загиблих зросла до 15 людей. У лікарні помер 40-річний чоловік, який дістав тяжких поранень. Ще 11 постраждалих залишаються в лікарнях, шестеро з них, зокрема 11-річний хлопчик, перебувають у тяжкому стані.

Після атаки “Укрзалізниця” повідомила, що оголосила евакуацію пасажирів електропоїзда більш ніж за десять хвилин до удару. Людей закликали залишити вагони, відійти від платформи щонайменше на 200 метрів і пройти до укриттів. Однак на момент атаки частина пасажирів залишалася поблизу потяга.

Наразі компанія перевіряє обставини трагедії та планує переглянути правила евакуації, щоб підвищити безпеку пасажирів і працівників залізниці.

Росія й раніше атакувала українську залізничну інфраструктуру. У травні 2026 року дослідники видання “Тексти” звернули увагу на посилення російських ударів по залізниці. За їхніми висновками, окупанти дедалі частіше атакують не лише колії та вузлові станції, а й пасажирські та вантажні потяги, намагаючись порушити перевезення й ускладнити відновлення залізничної інфраструктури.

Фото обкладинки: Дніпропетровська ОВА